行车电缆是要长期存放,使用的寿命是没有任何问题的,只要存放没有损坏的话,它的使用寿命在30年以上。电缆一、行车电缆的种类如下:1、裸电线及裸导体制品本类产品的主要特征是:纯的导体金属,无绝缘及护套层,如钢芯铝绞线、铜铝汇流排、电力机车线等;加工工艺主要是压力加工,如熔炼、压延、拉制、绞合/紧压绞合等;产品主要用在城郊、农村、用户主线、开关柜等。2、电力电缆本类产品主要特征是:在导体外挤(绕)包绝缘层,如架空绝缘电缆,或几芯绞合(对应电力系统的相线、零线和地线),如二芯以上架空绝缘电缆,或再增加护套层,如塑料/橡套电线电缆。主要的工艺技术有拉制、绞合、绝缘挤出(绕包)、成缆、铠装、护层挤出等,各种产品的不同工序组合有一定区别。产品主要用在发、配、输、变、供电线路中的强电电能传输,通过的电流大(几十安至几千安)、电压高(220V至500kV及以上)。3、电气装备用电线电缆该类产品主要特征是:品种规格繁多,应用范围广泛,使用电压在1kV及以下较多,面对特殊场合不断衍生新的产品,如耐火线缆、阻燃线缆、低烟无卤/低烟低卤线缆、防白蚁、防老鼠线缆、耐油/耐寒/耐温/耐磨线缆、医用/农用/矿用线缆、薄壁电线等。4、通讯电缆及光纤(简略介绍)随着近二十多年来,通讯行业的飞速发展,产品也有惊人的发展速度。

行车电缆是要运的,必须有一个保护装置,就是要钥匙能打开,以免触电。行车电缆就是一端在机房控制柜,一端连接控制柜,所谓的“挂地”,是指引入水中的电缆。在规范要求高的地方,一般都采用悬挂地缆线方式,悬挂高度一定要高,悬挂高度距地面不得小于2.5m。悬挂点的间距,主要是限制因湿或受潮的地方,以免导致触电。行车电缆悬挂点要在最上层,外层挂上“保护层”,最下层是外护套。电缆悬挂高度要1.5m,最下层是铠装层。电缆要在最下层,是最下层,里面是绝缘层。行车电缆要在最下层,里面是绝缘的。3运输车辆用的油、胶、还是塑料等运输材料要根据环境和负荷的不同,材料都应该有一定的防水能力。电缆保护层就是塑料、橡皮、塑料等杂物。电缆保护层就是能让电缆保持自身在恶劣环境中触电。4是防止电缆遭受雨淋和潮湿,导致电缆漏电。5电缆是一芯电缆,里面就是三根独立的电线。只要是绝缘电线,外面都会有防水层。电缆是三根或者四根并列平行的电线,外面会有防水层。三根横截面积一根较粗的电线是电缆,外面会有防水层,这个是很常用的电缆,因为电缆有很多种规格,可以避免使用在不同的环境。四根横截面积一根较细的电线是电缆,外面会有一层护套,四根横截面积均是很小的,可以有效的防止漏电事故。如果是四芯电缆,是铠装电缆,因为铠装电缆有保护层,保护层的作用是保护电缆不受外界的机械损伤,更有利于电线的使用。

行车电缆在钢丝绳上移动这样布置：1、在行车移动的范围内的两端，用花兰螺丝固定好一根钢丝绳。电缆在钢丝绳上移动2、按行车的额定容量选择合适的电缆线，并截取电缆线的长度，足够行车在移动距离内移动，再加上3-5米长为宜。3、在事先固定好的用来挂电缆的钢丝绳上，穿上足够多的直径在40-50MM的平光垫备用。4、将截取长度合适的电缆线，以80-100CM为一个单位，依次将电缆线用胶带或单股线，绑在钢丝绳上的平光垫上就行了。

5、电缆线最好选择橡套电缆。6、在整个布线区域内，要仔细检查防止电缆线卡、挂、轧，要保证电缆线在钢丝绳上往返自如。

铜芯YJV22 1×630平方电缆的直径是28.33毫米。根据圆面积公式S=πr?，S为630，r为半径，则r=√(630/3.14)，根据直径公式d=2r，所以直径等于28.33毫米。

ZR-YJV 1*300平方铜芯电缆的直径是19.55毫米。根据圆面积公式S=πr?，S为300，r为半径，则r=√(300/3.14)，直径等于19.55毫米。

YJLV铝芯4芯2.5平方电缆200米铝重量是5.4公斤，铝的密度是2.7，则4×2.5×2.7×200=5.4公斤。

251芯95平方铜芯电缆的安全载流量是350A。

90度弯头做法有两种：一、用90度的弯头直接做成90°；二、电缆槽结合部位的两端各切去45度，即可组合成90电缆槽盒简介：（又名玻璃钢电缆管箱、聚酯玻纤电缆槽盒），采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纤维以及高强度新材料一次性压制成型，产品具有保护电缆，绝缘性好，强度高，耐腐蚀，耐酸碱，抗老化，防火阻燃，环境适应性好（-50℃—60℃）无毒，无味，重量轻。

一般的电瓶车充电电线都是0.75平方的铜导线。充电线几平方指的是电线的横截面积，2.5平方和4平方都能支持大功率的家用电器。如果从价格上来看，短距离建议用4平方，因为价格和2.5平方没有太大差异。如果距离太长的话，就要考虑充电电流的问题，2.5平方可以负载16A-25A约5.5kw的功率；4平方可以负载35A-40A约8kw的功率。

用几个小滑车 我这边几个工厂的客户 他们就是买了几个小滑车挂在钢丝绳上，电缆穿在小滑车里面，又轻松、又方便。

YJV 3芯70平方铜芯电缆1卷铜重量是186900克。铜的密度是8.9，1卷的长度国标为100米，则3×70×8.9×100=186900克。

铜芯3x50平方电缆800米含铜量为1068公斤，铜的密度为8.9，则3x50x8.9x800=1068公斤。

行车限重器接线的原理：行车超载限制器是由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成，将显示、控制和报警功能集于一身。当起重机起吊物品时，传感器产生变形，把载荷重量转化为电信号，经过运算放大，指示出载荷的数值。当载荷达到额定值的 90%时，发出预警信号；当载荷超过额定载荷时，切断起升机构的动力源。行车超载限制器广泛用于桥式类型起重机和升降机。有些臂架类型起重机(如塔式起重机、门座起重机)将行车超载限制器与力矩限制器配合使用。

运行两点之间装设一根钢丝绳。电缆每隔1-2米装设带滑轮的卡子。电缆通过滑轮吊在电缆上即可。还可以装设一条滑触线带替电缆。

行车通道。引入盘、柜的电缆应排列整齐，编号清晰，避免交叉，并应固定牢固，不得使所接的端子排受到机械应力。二、铠装电缆在进入盘、柜后，应将钢带切断，切断处的端部应扎紧，并应将钢带接地。三、使用于静态保护、控制等逻辑回路的控制电缆，应采用屏蔽电缆。其屏蔽层应按设计要求的接地方式接地。四、橡胶绝缘的芯线应外套绝缘管保护。五、盘、柜内的电缆芯线，应按垂直或水平有规律地配置，不得任意歪斜交叉连接。备用芯长度应留有适当余量。六、强、弱电回路不应使用同一根电缆，并应分别成束分开排列。第4.0.5条直流回路中具有水银接点的电器，电源正极应接到水银侧接点的一端。

第4.0.6条在油污环境，应采用耐油的绝缘导线。在日光直射环境，橡胶或塑料绝缘导线应采取防护措施。

YHC双芯35平方铜芯电缆的直径是9.44mm。根据圆面积公式S=πr?，S为70，r为半径，则r=√(70/3.14)，直径等于9.44mm。

VLV22 3*185+2*95外径55.7mm，建议使用轴盘直径为2.5米的，数量一个。如施工环境不好，可换成直径2.0米的两个。

引入盘、柜内的电缆及其芯线应符合下列要求：一、引入盘、柜的电缆应排列整齐，编号清晰，避免交叉，并应固定牢固，不得使所接的端子排受到机械应力。二、铠装电缆在进入盘、柜后，应将钢带切断，切断处的端部应扎紧，并应将钢带接地。三、使用于静态保护、控制等逻辑回路的控制电缆，应采用屏蔽电缆。其屏蔽层应按设计要求的接地方式接地。四、橡胶绝缘的芯线应外套绝缘管保护。五、盘、柜内的电缆芯线，应按垂直或水平有规律地配置，不得任意歪斜交叉连接。备用芯长度应留有适当余量。六、强、弱电回路不应使用同一根电缆，并应分别成束分开排列。第4.0.5条直流回路中具有水银接点的电器，电源正极应接到水银侧接点的一端。第4.0.6条在油污环境，应采用耐油的绝缘导线。在日光直射环境，橡胶或塑料绝缘导线应采取防护措施。

铜芯1芯1200平方YJV电缆220v下功率为290.62千瓦。因为铜芯1芯1200平方YJV电缆的安全载流量为1321A，所以功率计算：1321x220=290.62千瓦。

需要单股25平方。3相4线电缆。

铝芯4×120平方电缆700米铝重量是907.2千克，铝的密度是2.7，则4×120×2.7×700=907.2千克。

25平方的铜电缆一米的体积大约是：25x10^(-6)x1=25x10^(-6) m3，铜的比重是8.9吨/立方米，所以，这段铜线的铜重大约是25x8.9x10^(-3)kg = 0.2225kg。即，25平方的铜电缆一米的中铜的重量大约是0.2225千克或者大约4两4。25平方的铜电缆一米的中铜的重量大约是0.2225千克或者大约4两4。

10平方铜芯电线铜线芯线直径是7股1.33mm的，带外皮直经是7.8mm。

8千瓦的选用10平方的电线。

按电缆的规格买热缩电缆中间头，打开包装后有具体做法的文字说明，只需准备汽油喷灯、压接钳和手锯及常用电工工具，就可顺利连接两条电缆。如果是低压电缆，可以用压接管接。然后包好。如果是高压电缆，那就要用专门的对接材料了。

YJV铜芯4x50平方电缆安全电流表：

型号	YJV
平方	50
芯数	4
载流量	165
材质	铜
温度	25℃

电动汽车充电线2.5平方和4平方都可以 如果从价格上来看，短距离建议用4平方，因为价格和2.5平方没有太大差异。如果距离太长的就要考虑充电电流的问题，2.5平方可以负载16A-25A约5.5kw的功率，4平方可以负载35A-40A约8kw的功率。有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力也足够，更安全。